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Aug 12, 2023

Euronav arrecada US$ 190,5 milhões em sustentabilidade

O principal navio-tanque belga Euronav recebeu um compromisso de US$ 190,5 milhões para financiar quatro novas construções que entrarão em serviço em 2023 como parte do mais recente financiamento vinculado à sustentabilidade da empresa

O principal navio-tanque belga Euronav recebeu um compromisso de US$ 190,5 milhões para financiar quatro novas construções que entrarão em serviço em 2023 como parte do mais recente financiamento vinculado à sustentabilidade da empresa.

A Euronav tem trabalhado no seu financiamento ligado à sustentabilidade desde 2020, quando começou a converter as suas linhas de crédito existentes em linhas renováveis ​​com metas específicas para a redução de emissões.

As metas entram em vigor imediatamente, sendo o cumprimento durante os primeiros 12 meses recompensado com um cupão de juros reduzido. O desempenho na redução de emissões é medido e verificado de forma independente.

O financiamento mais recente cobre VLCC Clovis e Suezmaxes Brugge, Brest e Bristol. O VLCC Clovis foi entregue em 30 de maio de 2023 e o Suezmax Brugge juntou-se à frota da empresa em 11 de julho de 2023. Ambos os navios são equipados com purificadores, em conformidade com os padrões de redução de emissões Tier III da IMO e foram construídos pela Hyundai Samho Heavy Industries.

Isto seguiu-se à entrega do VLCC Camus e do VLCC Cassius no início do ano.

A nova linha terá uma taxa de juros igual ao SOFR mais margem de 184 pontos base (bps). A Euronav disse que o cumprimento dos KPIs ambientais, sociais e de governança corporativa (ESG) poderia levar a uma taxa combinada de 177 pontos base.

O empréstimo a prazo tem uma maturidade de 12 anos e foi coordenado pelo DNB e pelo ING, apoiado pela K-Sure (prémio incluído na taxa mista). O último acordo eleva o nível de financiamento sustentável da Euronav para 62%.

O financiamento foi revelado como parte do relatório de negócios da empresa para o segundo trimestre de 2023.

A Euronav registrou um lucro líquido de US$ 161,8 milhões no segundo trimestre de 2023, contra um prejuízo líquido de US$ 4,9 milhões no segundo trimestre de 2022. Isso representa o desempenho operacional mais forte já registrado da empresa no segundo trimestre, fora da pandemia de Covid de 2020, quando o armazenamento flutuante de petróleo excedente gerou um aumento nas taxas de frete.

“Temos entregado em diversas frentes, com aumento do tamanho e do poder de lucro da frota. Além disso, continuamos a concentrar-nos nas nossas pessoas e na sua segurança com o lançamento de uma nova campanha de segurança. Além dos nossos esforços diários contínuos no nosso caminho para a descarbonização, acordámos numa nova instalação ligada à sustentabilidade”,Caro Logghe, disse o CFO e CEO interino da Euronav.

“Também estamos orgulhosos de ter apoiado as Nações Unidas (ONU) na operação de salvamento do FSO Safer no Iémen, ajudando assim a evitar um potencial desafio ambiental. A plataforma operacional e comercial da Euronav é robusta, bem preparada para os desafios futuros e posicionada para um maior crescimento para extrair o máximo valor do forte ciclo de crescimento plurianual do grande mercado de navios petroleiros, para o benefício de todas as partes interessadas.”

Durante o trimestre surgiram dois padrões principais de negociação. Em primeiro lugar, os petroleiros mais pequenos (Suezmax, Aframax) continuaram a apresentar mais resiliência do que os mercados VLCC, dada a maior deslocação do comércio russo e a consequente maior utilização. Em segundo lugar, a volatilidade no frete VLCC tem sido mais elevada do que o habitual. Estas duas tendências, no entanto, fundiram-se em outro quarto de força contra-sazonal nas taxas de frete, disse a Euronav.

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